נמל המפרץ החדש

אתגרים הנדסיים וסביבתיים במגה פרויקט ימי

בניית נמל המפרץ החדש בחיפה נועדה לענות על הצורך בהגדלת קיבולת הנמלים בישראל נוכח העלייה בהיקף הסחר והצורך להתאים את הנמל לשינויים המהירים בגודל האוניות בקווי הסחר הבינלאומיים. הפרויקט כלל את פיתוח קרקע הנמל, בניית שוברי גלים, הקמת רציפים, פתיחת טרמינל ובניית מבנים נוספים בשטח הנמל. 
לפני תחילת העבודה, בוצע ניטור ימי של שטח הפרויקט, בניסיון למנוע פגיעה בסביבה הימית. תהליך הניטור כלל מדידות וסקרים ימיים על המתרחש מתחת לפני המים מבחינת מפלסי הקרקע וסוג הקרקע. במקביל, בוצע תהליך רחב היקף של אגירת אבן במערומים ייעודיים, תוך הקפדה מירבית על תקנות איכות הסביבה.  

עבודות הבנייה כללו:  

בניית שוברי גלים  - הארכת שובר הגלים הראשי בכ-880 מטר באמצעות הטלה של אבנים מדוברות ייעודיות וכן בנייה של שובר גלים משני באורך כולל של כ-2.1 ק"מ שבוצעה דרך הים והיבשה וכללה 1.5 ק"מ של אבן ו-600 מטר של קיסונים.  

החדרת קירות שיגומים באורך של כ-2 ק"מ ליצירת המתחם התפעולי של הנמל החדש באמצעות דוברות ייעודיות. 

הקמת מתחם תפעולי בשטח של 890 דונם - לשם כך, בוצע "ייבוש" ימי שכלל הזרמת כמויות אדירות של חול שנחפר משוברי הגלים ומאזורים נוספים בנמל. החול למעשה "נכלא" בין קירות השיגומים לבין שובר הגלים המשני, דבר שמנע את בריחתו ותרם לצבירתו עד ליצירת קרקע חולית מעל פני הים. לאחר "ייבוש" אזור הנמל, בוצע הידוק של החול עד לקבלת קרקע יציבה המאפשרת המשך עבודות.

בניית 20 אלמנטים של קיסונים (בטון יצוק) בנפח של כ-2,500 קוב בטון אשר הוצפו והושטו למיקומם המדויק בקצה שובר בגלים.

הכשרת האזור התפעולי- סלילה, הצבת מנופי הגשר התפעוליים, אזורי פריקת מכולות ויצירת מרחבים לוגיסטיים.